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IBIS微形变监测系统
 
我队IBIS高铁大桥变形监测试验进展顺利
信息来源: 刘胜震/文、图 | [ 2016-04-11 ] 点击量: 452

     近日,受上海铁路局委托,我队首次运用地基微形变监测系统(IBIS)对铜陵长江公铁大桥和安庆长江铁路大桥进行了高铁运营期变形监测试验,实时监测出了特大型桥梁在各个方向的变形,为铁路部门进行高铁运营维护提供了有效依据。

     在高铁运营期间,常规测量方法无法正常实施,IBIS便显现出了其不可替代的优势,如高精度、高频率、不受外界干扰等。此次监测采用IBIS-FL和IBIS-FS两种模式同时进行,目前,试验工作正处于数据采集期间……

     微形变监测系统结合了干涉测量技术、步进频率连续波技术和合成孔径雷达技术,通过这三种技术的结合能够做到一个大范围、高精度、强适应性和高稳定性的微小变形测量。IBIS有一般有两种模式:IBIS-FL系统主要面向水利、地质和交通等行业,能够完成对大坝坝体、边坡和特大桥梁工程建筑物等的位移监测,还能对山体滑坡和较大范围的地面沉降进行远距离和长时间的监测,测量精度不低于0.1毫米,遥测距离最远达4千米;IBIS-FS系统主要面向建筑、电力和文物等行业,可实施相应的动、静态监测任务,系统不仅可以实现对桥梁、建筑物、高塔等的瞬时位移的监测,还可对其变形、共振频率等关键参数进行远程实时监测,测量精度为0.01~0.1毫米,遥测距离最远达1.0千米。

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